渡辺大樹の増量記録(2018年上半期編)

H30年度主将を務めさせていただいております渡辺です。

久しぶりの更新となりますが、今回は半年に一回のペースで更新している
「渡辺大樹の増量記録」の続編になります。

僕が2016年の1月頃から増量に目覚め、もう丸2年半が経ってしまいました。早いものです。

最近チャレンジしていくことは特にありませんがトレーニング中やバイト中の飲み物にマルトデキストリンをガバガバ入れてできるだけ糖質を摂っています。
トレーニング中にはマルトデキストリンに加えてBCAAもちゃんといれてます。

それでも全然体重が増えなくなってしまいました。もっと白米食べないとダメですね。


2016年1月からのグラフがこちらです。

Excelでグラフ化しています。さすがデザイン工学部です笑
2016年1月から2018年5月31日までの体重を近似式で表すとW=0.0218t+59.592となります。[Wは体重(kg)、tは計測開始(2016年1月1日)からの日数]
これによると2016年1月1日から1日0.0218kgつまり21.8gずつ増量してきたことになります。
しかもこの式から2020年の東京オリンピックの開会式の日の僕の体重は95.933kgで、2021年1月27日には体重が100kgに到達することも分かるわけです。

こちらは除脂肪体重のグラフです。体重だけでなく筋肉量も徐々にではありますが増加していることが分かります。

2016年1月3日：59.4kg 7.5%

　　　　　　　　⇓

2016年12月31日：69.2kg 11.2%

　　　　　　　　⇓

2017年12月31日：76.2kg 14.6%

　　　　　　　　⇓

2018年6月30日：77.0kg 13.9%

身体の変化

2016年11月の渡辺

2018年1月の渡辺

2018年6月の渡辺

正直違いがわからない。

(ちょっとは大きくなってるはず。。。)

2018年の目標は85kgにしましたがおそらく無理です、、、
しかも夏合宿中は最低限度の食事しか出来ず、カロリー消費の方が圧倒的に多いので辛すぎます。まあワンゲルの宿命です。
夏合宿に持っていくサプリメントだけで膨大な量になってしまいそう。
最低でもプロテイン、マルトデキストリン、BCAA、マルチビタミン、マルチミネラルは欲しいところ。
プロテインは1kg持っていくのか。それともプロテインバーをいくつか持っていくのか。マルトデキストリンは1kgといってもすぐになくなるし、こぼすとべたべたになるからシャワーも浴びれない長期縦走だと大変。BCAAも合宿までにカプセルとかそういう方が楽かもしれない。途中の欅平でプロテインを補給するのか？さあどうする。自分のサプリだけで持っていくものを考えるのはたくさんだ。
夏合宿後はがりがりに痩せこけてしまいそう、、肉体だけでなく精神も、、、
PLなのでそんな弱気でいてはなりません。脂質も減ってくれるんだからいいじゃないか。

【おまけ】

長期縦走ということで栄養だけでなく、電気も足りなくなってしまうのでソーラーパネルを購入しました。

折りたたんだ大きさはipad miniくらい

開くとipad mini×4くらい笑

まだ日光の下においていないので実力はわかりませんが、最大16Wも発電できるそうです。理系だけど電気は全く関係ない学科だから16Wがどのくらいかわかりません。工体連なら分かるはず。お値段はというと4699円。これでAnker20000分よりも発電してくれるのであれば十分コスパは良いと思い購入しました。戸口OBなら持ってそう、、、


それではこれからも頑張っていきたいと思いますので、応援よろしくお願い致します。

Adobe illustratorで色々作ってみた！part2

どうも就活ライフを送っている主将の渡辺大樹です。安心してください、ちゃんと筋トレも週2回くらいはできています。

今回も新歓に向けてビラを製作していたら、思っていたよりクオリティの高いものができましたのでブログに掲載します。

今回使用したソフトは前回と同様Adobeさんのillustrator CC 2014です。

つい一ヶ月前にもビラを作った私ですが、今回は某ハイスクールのチラシを見て、こんなのも作ってみたいと感じ、作成することにしました。

まずはネット上に上がっている良さそうな素材を探してきて、背面のレイヤーにぶち込みます。
赤い立体的なグラフをペンツールでなぞります。影になっている部分を少し暗い赤にすれば、グラフの完成。

 次にギュイーンとなっている矢印を追加します。このときギュイーンとなるように片方のみ線を厚くします。あとは三角形を加えるだけで実績をアピールすることができました。
さすがに入部実績でこれは明らかに嘘になるので、満足度に変更しました笑。

 次に適当な数値を入れ込みます。ここで大変だったことは、グラフ上の数値を斜めにすることでした。選択したい上で、書式→アウトラインの作成を押すと、文字を自由に変形することができます。

 その後アピールしたい100％の数字を大きくし、文字内をグラデーションしました。文字内をグラデーションする時も先ほどと同様、書式→アウトラインの作成を押すとできるようになります。僕も初めて知りました。経験は大切です。

 その後、詳細データを打ち込みリアリティが徐々に出てきました。

 目指しているのはこれです。

 上半分は完成しました。どうですか？そっくりですよね。

 その後、下半分に新歓合宿についてなどの情報を加えていきます。

 これで完成です。たくさん情報が詰め込まれているかと思いきや、これじゃあ何をしている部活なのか、いまいちとなってしまっています。ただこれを見て、ワンゲルを知ってもらい、説明会に来てくれることを期待しています。

本家と比較してみたのがこちらです。

本家の合格者数のデカさのは驚きます。まあそれが一番伝えたいことのようですからね。

あと、文字の大きさをいちいち変えるのが面倒でした。40.0%のところなど。

これを見て4/3からの新歓でどれくらいの人が部室又はブースに来てくれるのか、期待です。結局今年の新歓用のビラは3つもできてしまいました。

ビラにも記載があるように、体育会ワンダーフォーゲル部では4/12(木)5限後に部活説明会＆歓迎会を行います。その日にどうしても来れないという方は個別で部活について説明しますので、連絡ください。

また、4/14～4/15にかけて新人歓迎合宿を行います。新入生でワンゲルに興味がある方はぜひ参加してください！詳細については説明会でしますが、基本的に交通費以外はこちらで負担します！4/15のみの参加も受け付けています。

少しでもアウトドアに興味のある新入生新入生は是非ワンダーフォーゲル部部室またはブースまでお越しください！お待ちしています！！

それでは、今週は3つも選考(1つは最終)があるのにも関わらず、このビラづくりに6時間くらいかけてしまった渡辺でした。
やりだしたら止まらない、それがワンゲル部員の良さではないでしょうか。

Adobe illustratorで色々作ってみた！

どうも最近インターンシップやら現場見学が多くなってきてますデザイン工学部の渡辺です。

今回は新歓に向けてビラを製作している過程で色々面白いものを作ったので紹介していこうと思います。

今回使用したソフトはAdobeさんのillustrator CC 2014です。
法政大学の理工学系の学部の人は全員パソコンが貸与されており、その中にAuto CADだったりPhotoshopだったりillustratorが入っております。
私が所属するデザイン工学部もこれらのソフトを使って授業を行ったりしています。

ということで、一昨年も昨年もビラを作った私ですが、今年もビラを作りたくなったので1年佐藤の案をillustratorで作成しました。

色々なフォントを試してみることができるので楽しいです。

こんなのだったり色々なフォントを試してみました。

最終的に部員のみんなにどれがいいか投票してもらいこれに決まりました。

GOLD`S GYM公式サイトより

某ジムのフォントそっくりですね笑

せっかくここまで作ったので、他にもいろんなバージョンを作りました。

まずは清宮要望の現実には存在しない法政スポーツフィッシング部のシンプルなビラ
複数の写真を使わず、1枚に絞るのもなかなか良いですね。

これは、法政色を押したバージョンです。

次に部のマークがデータとして存在してなかったので、作ってみることにしました。

先ず初めにリーダースキャンプの冊子にある部のマークの写真を撮り、レイヤーを作ります。

あとは、それをなぞっていくだけで終わりです。楽ちんです。
先ほど言い忘れましたが、法政カラーの青とオレンジはそれぞれ(C100%+M90%)と(Y100%+M60%)と法政大学公式HPに記載されているので、ご注意ください。

ということで完成したものがこちらです。

とても美しいデザインに感動します。
せっかく作ったのでこれをビラにも加えまして、

これで、今年の新入部員は多くなること間違いなしです！（希望的観測）

最後に、今話題のクソアニメ「ポプテピピック」にこのマークを付け足してみました。

illustratorは楽しい！！

それでは就活頑張っていきたいと思います。。

台湾の土木構造物を調べてみた！part2 烏山頭ダム編

シリーズものをpart1だけで終わらせてはいけないという使命感から書きます渡辺です。

台湾の土木構造物を調べてみた！第二弾は台湾で最も尊敬される日本人といわれる日本人技師の八田與市が作った烏山頭(うさんとう)ダムです！

写真はWikipediaより

この烏山頭ダムは1930年に完成し建設当初世界一でありアメリカのフーバーダムができるまでその地位を保っていました。

烏山頭ダムの下流に位置する嘉南平野と呼ばれる地域は台湾全体の耕地面積の6分の1を占めるほどの広大な土地であり、年間2000mmを超える雨も降る地域であったが台湾も日本と地形が似ており雨が降るとすぐに濁流となり海に流れ出てしまい農業生産は天候任せという状況であった。
そこで台湾総督府の土木技師であった八田與市さんは安定した水供給をさせるために上流の烏山頭に東洋一のダムを作り平野全体を潤そうという計画をした。予算は台湾総督府の年間予算の三分の一以上であったというから驚きです。

詳しくは「台湾 ダム 日本人」、「烏山頭ダム」と検索すればたくさん出てきます。

残念なのは八田與市さんはこのダムを建設後南方開発派遣要員としてフィリピンに向かう航海中に米潜水艦の魚雷を受け沈没し亡くなりました。
八田與市さんの妻の外代樹さんは昭和20年敗戦後2週間ほどした9月1日に烏山頭ダムの放水口に身を投げ亡くなりました。

台湾ではとても有名な日本人ですが、日本ではあまり知られていないようです。台湾に行くからには是非知っておいてほしいことだと思います。

最近外濠が臭い

テスト期間や模型製作の怒涛の忙しさで投稿が滞ってしまっていました渡辺です。

今日は毎年この時期になるとヤバいほど臭くなる外濠について書きます。
市ヶ谷キャンパスの外濠校舎に通ってる人はあまり気づかないかもしれませんが、いちいち外濠を越えなくてはならない市谷田町校舎の人たちは、毎日このヤバい臭いを嗅がなければなりません。もう市ヶ谷駅を降りた瞬間に「うわぁ」となるくらいの強烈な臭いが漂ってきます。
がんばって例えると動物園のペリカンとかがいる水の臭いがします。市ヶ谷動物園開園です。



なぜこの時期なると臭くなってしまうかというと毎年この時期に発生するアオコという植物プランクトンが原因のようです。
この植物プランクトンである藍藻類の異常繁殖は水温が20℃を超えると増殖し始め、25℃を超えると大量発生するそうです。


この一帯は合流式下水道というもので晴れた日は雨水や汚水はすべて下水処理場へながれていくのですが、雨の日は一定量を超えた雨水は汚水と一緒に河川へ流出してしまうのです。雨の日の次の日の外濠がモーレツに臭いのはこれが理由です。合流式下水道のほかには分流式下水道というものがあります。分流式は雨水は川や海へと汚水は処理場に流されます。

国土交通省「下水道の構成と下水の排除方式」サイトより

外濠の水質改善には外濠に流入する雨水等を増やし外濠の滞留時間を減らしたり、富栄養価の原因である窒素・リンを除去する必要があるそうなので早急に解決してもらいたいものです。


上下水道システムという授業のテスト勉強がてら書いたので今回はこれだけです。
テストが終わるとインターンが始まりますがブログ更新が途絶えないようにがんばります。

台湾の土木構造物を調べてみた！part1 台湾高鐵編

最近投稿し過ぎで名前の前に付けることがもう思いつかなくなってしまった渡辺です。

今回は「台湾の土木構造物を調べてみた！」シリーズの第一弾は「台湾高鐵」です。

写真はWikipediaより

そう。みんな大好き新幹線の台湾版です。まあ日本の新幹線とはちょっと違うんですがね。それは後で書きます。正式名称は臺灣高速鐵路というらしいです。いちいち変換するのがめんどくさいし、読みづらいので今後は略称の台湾高鐵と記載します。

台湾高鐵は2007年に開業した台北高雄間の345kmを最高時速300km/hで最速で1時間半で走行する高速鉄道です。
台湾では日本でいう国鉄やＪＲのような台鐵(台湾鐵路)が台湾のほとんどの路線を占めているが、台湾高鐵は民間の鉄道会社が運営しています。民間の鉄道会社が高速鉄道を運営するのは世界的に珍しいらしいです。

新幹線が海外に輸出されたのはこれが初めてでした。
台湾新幹線は当初フランスを始めとしたヨーロッパ連合による高速鉄道が導入される予定であったが後に日本の新幹線が逆転受注に成功しました。その背景には意外な事実が真実が隠されています。

台湾高鐵が建設される以前の台湾は台湾最大の都市で時の通り台湾の北部に位置する台北と台湾第2の都市で南部に位置する高雄間ではメガロポリスを形成していて人の移動や物流が大幅に増大しこの間にある2本の高速道路をもってしても渋滞が続き、飽和状態になっていました。
そこで台湾当局が台北高雄間を結ぶ高速鉄道の建設を決定します。そこに新幹線を売り込む日本連合とTGVを売り込むヨーロッパ連合が参加しました。

フランス国鉄のTGVは当時既に営業最高時速300km/hであったのに対し、日本の新幹線は1997年に登場する超カッコいい500系が登場するまでは1992年に「のぞみ」と共に登場した300系の営業最高時速270km/hが最速でした。
フランスは商業ベースよりも政治外交レベルで積極的に動き、日本の新幹線と比べTGV方式がいかに優れているかを押し出していたそうです。
ということでそのまま国際入札に日本連合はヨーロッパ連合に負けてしまいます。。。

TGV：動力集中方式→加速減速性能に劣る、騒音が大きい
　　　　一編成あたり516席
　　     1998年にICE脱線事故が起き98人が死亡

新幹線：動力分散方式→加速減速性能に勝る、騒音が小さい
　　　　　一編成あたり1323席
　　　　　列車事故による死亡者0人
　　　　　地震に強い
　　　　　車両の気密性が高い為、トンネルの断面積を小さくすることができる

↑このブログで図を作る方法が分からなかったので少し見にくくなってしまいました。。
新幹線とTGVを比較してみました。少し日本目線で比較してしまっているような気がしますが。ICEの脱線事故はフランスではなくドイツです。ちなみにお隣韓国ではフランスのTGV方式を採用してしまったことにより加速がとっても遅く、駅間が短く乗車人員が多いアジアではTGV方式は向いていないと考えられます。

またこれらに加え、1999年9月に発生した台湾大地震で日本の救助隊がいち早く台湾入りし救援活動を行ったこともあり、12月に日本側に逆転受注することを発表しました。よかったです。

台湾高鐵の車両の700T型は日本の東海道山陽新幹線で使われている700系(もう少しで東海道新幹線からは消えてしまうと思われます)をベースに最高時速300km/hの営業運転が可能なように設計されている。(700系の最高営業時速は285km/h)

台湾高鐵がヨーロッパで採用している当時最新の安全基準を基に車両の設計を求めてきたりしてくるなど苦労があった中で、見た目は700系だが中身は台湾使用の車両ができました。さすが日本の技術者です。

これを書いていたらますます台湾高鐵に乗りたくなってきてしまいました。
前から乗りたくてわざわざ台湾高鐵に乗る計画にしてくださいと遠藤先輩にお願いしたくらいですからね笑

新幹線海を渡る～その夢に賭ける男たち～という番組を参考に書いたので興味がある方はYouTubeなどで検索してみてください。

新しいシリーズ考えました

どうも渡辺です。
少し前のブログでシリーズ化できるネタを募集していましたが、先日バイトをしていた時に思いつきました！

それは「台湾の土木構造物を調べてみた！」です！

今年の夏合宿ではせっかく台湾に行くので、行く前に調べておきたいなと思いました。
まあ調べたからには停滞日や合宿終了後にぜひ行ってみたいです。

今のところ台湾新幹線(台湾高鐵)や台北101、烏山頭ダムとかを考えています。

台湾のインフラの整備の多くは日本統治時代にされているそうです。台北のあたりは当時の日本本土よりも規模の大きなな上下水道の整備や片側3車線、幅員40メートルの道路(今少し話題の環状2号線の計画幅員が40m)が建設されていたり、今でも残っている台湾総督府や博物館のなどの立派な西洋建築が建てられています。

また先日、玉山(台湾最高峰3952m)と雪山(台湾第二峰3886m)の1/25000の地形図をネットで探していたら日本でいうと国土地理院のようなサイトに日本統治時代の地形図が出てきてびっくりしました。台湾の地名や駅名が全部日本語で書いてありました。臺灣百年地圖というサイト見ることができます。1945年の地図まで玉山は新高山(ニイタカヤマ)と書いてあります。あのニイタカヤマノボレのニイタカヤマです。台湾を統治したことで本土の富士山より高くなったために、新しい高い山として新高山となったそうです。ちなみに次に高い山の雪山は次高山と書かれていました。

まあ今回はこの辺で。2年生にも部員ブログをかいてもらっているようでうれしい限りですね。

希少な理系ワンダラーの心配事

ここ１週間部員ブログに目覚め、過去の部員ブログを見ていたら、僕と同じく希少な理系ワンダラーの大先輩の浅沼OBの部員ブログを見てとても感動してしまいましたデザ工3年の渡辺です。

浅沼OBがスケッチアップというソフトで遠見ヒュッテを作っていて、なんと素敵な方なんだと感動しすぐにこのブログを書いている次第でございます。僕も昨年の授業でスケッチアップを使った授業があったので、その時作った市ヶ谷駅周辺の改善案を載せてみました。

市ヶ谷駅周辺のバスの停留所がバラバラであり分かりづらいので、今は釣り堀があるところをつぶしてロータリーにしてみました。

僕もいつの間にか3年になってしまい、しかも現役の先輩に誰一人として理系の方がいないので、これからもっと忙しくなるであろう授業や課題などのことが不安で仕方ありません。

新人修練合宿も2,3年になると、絶対に休むことのできない授業（測量実習、工学実験、デザインスタジオなど）がかぶってしまい全行程で参加することができない状態になってしまっています。授業だけ出ればいいという授業なんてほとんどなくて、模型製作なんて学科の多くの人が毎日23時近くまで学校に残って制作しています。。
もうブラック企業ではなくブラック学部です。
理系でも特に厳しい学科を3Kと呼ぶらしく機械工学科、化学科、建築土木科と聴きます。

噂によれば、研究室によってはバイトすらもできないほど忙しかったり、もはやバイトやサークル禁止の研究室があるという噂があったりと、このままワンゲルの活動を続けていけるのか心配でなりません。4年生の夏休みもほぼ毎日研究室にこもらなくてはならないとも聞いて、本当に不安です。同じ学部の先輩がいれば、そういった話を聞くこともできたりできると思うのですが、いないので仕方ありません、、

法政のワンダーフォーゲル部は市ヶ谷、多摩を拠点とする体育会ワンダーフォーゲル部と小金井を拠点とする工体連ワンダーフォーゲル部があります。
僕や古閑、浅沼OBが所属する（していた）デザイン工学部も2007年までは小金井キャンパスにあり、工体連ワンダーフォーゲル部に所属すべき学部であるのかわからないですが、理系であるならば工体連ワンゲルに所属するべきなのでしょうか。
僕も3年になって授業で小金井キャンパスに行くことがあり、4年になり研究室次第では、ほぼ毎日小金井キャンパスに通うことになります。いや通うのではなく籠ります。小金井キャンパスでは申請をすれば24時間学校に泊まることができるそうです。もちろん文系大学生が考えるような楽しいお泊りではなく、地獄のお泊まりです。

ちょっと不安要素ばかりでマイナスな内容になってしまいました。。。

現在の現役部員には僕以外にもう一人デザイン工学部生の古閑がいるので、授業の情報や課題の事など古閑にはできる限りデザ工の先輩としてフォローしているつもりです。
また今年は山岳部にもデザイン工学部生が入ったので、ワンゲルではないですが同じデザ工生として話したりしています。

浅沼OBとは昨年の夏合宿で岩木山の麓にある岩木青少年スポーツセンターで一度お会いしただけなので、課題が厳しかった時などにどうやってワンゲル活動をがんばっていたかなどもっといろんな話がしたいと思っています。
理系で忙しいからという理由でワンゲル活動のレベルの低下を招くことのないよう、とりあえず今はトレーニングに励みまくっているので安心してください。安心していいのか？
あと、僕の学科でワンゲルを知らない人間はいないんじゃないかってくらいワンゲル活動をアピールしているので、これはいつかきっとワンゲルの部員増につながります。
その日の為に安心してデザイン工学部生の本拠地市谷田町校舎から外堀を越えてワンゲルで活動できる環境を作っていかなければならないと感じました。

まだ過去の個人ブログを全部見たわけではないので、見終わったらまた感想でも書こうかなと思います。

そしていつの日かこのブログを尊敬する偉大なるデザ工ワンゲラーの浅沼OBが読んでくれることを祈りつつ、課題に取り組もうと思います。。。