現地研究in道東

こんにちは！！エコぴょんだよ！！

嘘です。渡邉です。

現地研究に行ってきました。人生初の北海道！！

道東のヤバさを体感してきました。

釧路を目指し、まずは成田から新千歳へ

LCCすごいね。成田から新千歳までよりも新千歳から釧路までの方が高いという・・・

表定速度最速の在来線「スーパーおおぞら」で釧路へ

この電車よく急ブレーキがかかります。

線路に鹿など野生動物などが飛び出してくるので。

あと、車両炎上や脱線事故などもよく起きる。さすがJR北海道

釧路に到着。SB後集合場所の空港へと向かう。

釧路の夜は寒かった！！

鶴が出迎えてくれました。

現地研究スタート

これから3日間バスで100km以上の移動が続く。

初日は釧路湿原、霧多布岬を見た後に中標津を目指します。

日本最大湿地帯にしてラムサール条約指定地の釧路湿原

デケェ、何もねぇ

その後は中標津を目指し北上

厚岸にてふざける先輩たち

厚岸の牡蠣は美味しかったです。

霧多布湿原

抱いた感想は釧路湿原と同じ

てか、晩秋に湿原にいってもただの草むらだから！！

行くなら春か夏だね。

火曜サスペンスに出てきそうな霧多布岬

手前の道道1037号には驚いた。どんだけ道があるんだよ！北海道

翌日

中標津から開陽台展望台や野付崎、羅臼、知床峠など経由して宇登呂を目指す。

開陽台展望台にてふざける先輩

天候に恵まれないのが気候の巡検の特徴

この日はまさかの西高東低の冬型気圧配置

おかげでこんなものが・・・

知床半島に並列して発生する雲

風下波動（ハイドロリックジャンプ）の影響

まさかの羅臼だしの吹走条件がそろう。

ただただ牧草地が続く

日本最大の砂嘴　野付崎へ

MAPで見ると凄さが分かる。

現在地がおかしい。

可愛らしい絵に強烈な標語のコントラストが印象的な看板

羅臼へ！！
途中、みぞれやら雪が降ってくる場面も

冬型気圧配置下の為、絶賛羅臼だし吹走中

おかげでこんな光景が・・・

強風に巻き上げられた海水によって発生した虹

風下波動により発生した強風による海水の巻き上げ
英語にすると

The rolled up of seawater by strong wind generated by hydraulic jump
気象用語は英語にすると無駄にかっこいい。

雪のため知床峠が通行止めに

そのため、140km迂回して宇登呂へ

100km以上走って出会った信号はわずか8つ

バスの運転手さんお疲れ様です。

大しけのオホーツク海

最終日

宇登呂から摩周湖などを経由して釧路を目指す。

宇登呂のアメダスと佐藤先生

バスが止まるとすぐにアメダスの観測点の近くに駆け寄る先生

ホント、年齢を感じさせないほど元気です。

羅臼岳にかかる笠雲

矢印は路肩の位置を表す標識ですね。

大きい道路の殆どについてます。

知床八景　オシンコシンの滝

近くから見るとこんな感じ

その後は斜里の方へ

天へ続く道

直線の長さは

「18kmや」

「・・・何・・・・・だと・・・・・・」

このネタを分かる現役部員はたぶんいないと思うと少し寂しい。

周りはビート畑が続きます。

裏摩周展望台から見た摩周湖

裏摩周展望台がマニアック過ぎて我々以外に誰もいない・・・

かつて透明度世界一を誇った湖として有名ですね。

硫黄山

かつてこの近くの売店の

温泉卵の売上がヤクザの活動資金になっていたとか。

屈斜路湖

釧路川の源流でもあり、砂湯周辺は温泉で有名

砂を掘るとほのかに暖かい。

白鳥

かなり人に慣れてる。

美幌峠からみた屈斜路湖

カルデラなのが分かります。

美幌峠のおみやげ屋さんにて

果たしてこれは著作権的にいいのだろうか・・・

無事に釧路に到着

途中、鶴居という村のそこら辺に鶴がいて驚かされた。

道路脇には鹿がいるし、北海道はでっかいどう！！

イカスミバーガー＆カマンベールチキンフィレオ

初めまして1年の中山です。
初めてのブログ投稿となります。
秋合宿ではブログ担当になったので、まずはこの部員ブログで肩慣らしをと思い
投稿させていただきます。

詳しい個人プロフィールは法政ワンゲル公式HPの方をご覧ください。




さて、昨日6日にバイト先で新商品の試食をいただきました。
10月8日発売の新バーガー「イカスミバーガー」と「カマンベールチキンフィレオ」です

左がカマンベールチキンフィレオ、右がイカスミバーガーです

まずはイカスミバーガーから。。
パティを2枚使用しているので食べ応えがあります。
今回ソースを2種類使っているのですが、真っ黒のソースの方は
味が強めです。ちょっと食べづらいかな？といった印象。
このバーガーはフライドオニオンという素材を使っています。
これがなかなかおいしい。
チーズとのコンビネーションもまた素晴らしい。

評価：★★☆☆☆

続いてカマンベール。
以前フランスバーガーという商品がありましたが、
完全にその二番煎じです。
ただ今回は前回のハムに変え、レタスとオニオンを使用しています。
こちらはイカスミとは違いあっさりした味。
カマンベールチーズと野菜、そしてチキンとがうまく合わさっています。
ただ、こちらはこちらでちょっと味にインパクトが足りないかな？
といった印象。

評価：★★☆☆☆





以上２点が１０月８日からの新バーガーです。
ぜひ皆さん店頭に足をお運びください。

背中

皆さんおはこんばんちは
2年の久保が久々の投稿をします

さてみなさんは自分の背中がどんな感じか見たことがありますか？
おそらく気にしたこともないと思います

私がふと背中がどうなっているかを知りたいと思ったのはつい先日のこと

いつもの津田沼のクライミングジムにて
スタッフの人がブログに載っていた自分の登っている後ろ姿を見てそのゴリゴリ具合にドン引きしたという

私はあまり筋肉がついていないのでゴリゴリではないと思ったのだが確認してみることに
ちなみに私の周りにはゴリゴリのマッチョが腐るほどいます
それと比較していたからなのだろうか

まあまずは問題の私の背中の写真

服を着ているとこんな感じ
意外と上腕に筋肉がついています

そして服を脱いでみたら・・・

 ・・・！？
何これ・・・
第一声は「キモッ」でした
肩とか予想外に盛り上がってるし、背中もなんかキモいですね

周りがマッチョなせいなのか自分は霞んでいましたがここまでとは・・・

皆さんも自分の背中を見てみてはいかがでしょう
意外な発見があるかも・・・

ではでは

今年、最後の熱いグランツール ブエルタ・ア・エスパーニャ 開幕中

こんにちは。暇人生活も明日で終わりのロードレース大好きの渡邉です。
夏合宿後、怒涛ブログ更新も今日か明日で終わりです。

今回の題材は現在開催中で非常に熱い戦いが繰り広げられているブエルタ・ア・エスパーニャです。

チームタイムトライアルで優勝したモビスターの選手たち

自転車レースではグランツールと呼ばれるレースが3つあります。
・5月のイタリアで行われるジロ・デ・イタリア
・世界三大スポーツの1つであるツール・ド・フランス
・スペインを舞台に行われるブエルタ・ア・エスパーニャ

の3つで、いずれも全２１ステージの長く厳しい戦いを強いられます。

これだけ長く厳しい戦いを強いられると総合優勝を狙える選手やチームはかなり絞られて来ます。
UCIプロツアー全18チームの中でも今年のグランツールで優勝狙えそうなチームとしては
・今年のツール覇者ニバリが率いるアスタナ
・昨年のツール覇者フルームが率いるSKY
・今年のジロの覇者キンタナが率いるモビスター
・グランツール5度の優勝を誇るコンタドールが率いるティンコフ・サクソ

他にも力のあるチームはいっぱいあるけど総合を狙えるチームはこのくらいです。

基本的に多くのチームは知名度の高いツール・ド・フランスで勝ちにいきますが、今年は色々と事情があってアスタナ以外の上記の全チームが優勝狙いなので激戦が繰り広げられています。

まずはSKY。去年のツールを圧倒的大差で優勝したフルームですが、連覇をかけて全力で臨んだ今年のツールは落車リタイヤということでこのままじゃ終われません。野球でいえば巨人とかヤンキースみたいなチームですし。

続いてモビスター。地元スペインを本拠地とする昨年のUCIプロツアーチームトップの成績を誇るパワフルなチームです。キンタナとバルベルデのダブルエースで挑みます。キンタナは風邪を引いていて調子はイマイチですが、代わりにバルベルデが大暴れしてます。ジロの時もキンタナは風邪を引いていたので油断はできません。

次にティンコフ・サクソですが、今年のツール優勝を狙っていましたがコンタドールが落車リタイヤ。マイカが山岳賞を取ったもののスポンサーがCannondaleを買収したりして今年でチームは解散。
コンタドールは総合は狙わないと言っていますが、チーム最後のグランツールでスペインはコンタドール地元。何もなく終わることはないはずです。


個人的に優勝の予想はやはりキンタナですかね。
モビスターは力のあるチームですし、バルベルデがいることで戦術の幅が広がります。ダブルエースはかなり強いと思いますよ。（チーム内でもめなければ）
逆になぜ、全盛期のシュレク兄弟が勝てなかったのかが不思議（TT遅いからですかね。）

Night cycling

こんにちは。夏合宿から帰ってきてから精神状態が安定しない渡邉です。
ここ最近悪夢を見るんです。内容としてはいやいや、晩秋に光岳に登らされ夢とか甲斐駒の黒戸尾根をOBに激を飛ばされながら登る夢とか。
新学期が始まるまで山に篭ってた方がいいのかもしれませんね！！（実家とか実家とか）
まあ、9月からはインターンがあるのでそうも言っていられないのですが。

今日は家でゴロゴロしてたんですけど、夕方の6時頃に発狂(´ﾟдﾟ｀)ｴｰ
雨が降る中、宛もなく普段使わない道使って千葉方面へ。
本能が赴くままペダルを漕いで辿り着いた場所は・・・・


稲毛の浜！！

俺は海が見たかったのか・・・(@_@)

写真だとやけに明るいですが結構暗かったんで海沿いの夜景は綺麗でしたよ。

また、平日の夜ということもあって結構静かで落ち着いた場所でした。冬になったらまた来ようかな。

行きも帰りも遠回りしたので30km程の旅になりました。40km以下だと簡単にどっかに行けるのも自転車の楽しみかもしれませんね。

追記：登山研修所のホームページに春山研修の写真が上がってたので載せてみました。

立山の景色は最高でしたよ。楽しむ余裕はなかったですが。

左手前は剱岳。奥は後立山連峰の山々です。

スキーを背負って兼用靴での鎖場の通過は結構緊張しました。

研修に参加すると非常に勉強になるので後輩達にもぜひ参加して欲しいですね。

秋合宿に向けて－自転車整備①－

こんにちは。自転車の価格No.1の座を１年の鈴木に奪われた渡邉です。


今回は自転車整備のお話です。
なぜ自転車整備の話かというと夏合宿から帰ってきて自転車に乗ってみたら色々と問題が、、、
ということで2時間程かけて整備してみました。

まず、一番の問題が後輪のフレ（歪み）です。
これに関してはスポークの張りを調整するのが一般的。

ニップル回しを使ってスポークのテンションを調整します。お店で500円位で買えます。

慣れれば簡単なんですけど、慣れないと難しい作業ですね。

今回は3回目ということもありあっさりとできましたが、初回はどれほど苦労したことか。

あとはブレーキシューの交換とリアディレイラーの調整を行いました。

ブレーキシューはTEKTROのものからULTIAGRA6700シリーズのものに買えてみました。

私の乗ってるDEFY３はコンポはsimanoのSORAで構成されてますがブレーキだけはTEKTROとコストカットの影響を受けてます。シューだけ交換してみましたが効果はあんまり・・・。ブレーキごと交換したほうが良さそうです。

リアディレイラーの調整ですがディレイラーのネジを回して調整します。

これもちょっと難しくて時間の掛かる作業です。まあ、調整を怠ると痛い目を見ます。

以前、調整をサボったのが原因でリアディレイラーとディレイラーハンガーを粉砕しているので念入りにおこないます。

ブレーキシューを買うついでにツールボックスを新調しました。

ただ思っていた以上に容量がない。使い勝手とデザインはいいですけどね。

乗ってみた感じはだいぶ良くなりましたね。今後は秋合宿に向けて部の自転車も整備しないといけません。一番やっかいなのは戸口君のCannondaleのクランクアームの交換ですかね。他にもMTBのタイヤのオンロード化なんかも考えないとダメかも・・・。

夏合宿終了！！

こんにちは。主将の渡邉です。

長かった夏合宿が無事に終了しました。

今年は雨が非常に多く環境的に厳しい合宿になりましたが、無事に南アルプスの3000m峰全山と百名山9座を制覇することができました。

合宿成功の一番の要因を上げるとすれば一年生の強さでしょうか。

雨にも負けず、風にも負けず、コースタイム10時間以上の行程にも負けずに前を行く先輩の背中を追う１年生の姿勢には脱帽です。

活動記録ブログの方ですが、2年生3人が仲良く分担して書くとのことですので少し時間がかかりそうです。また戸口君が合宿中に取った動画を編集してくれていますので、そちらの方もお楽しみに。